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聚烯烃填充母料原辅材料的选用

1已有 309 次阅读  2013-12-20 11:50

  母料是由载体树脂、填料和各种助剂组成的。母料中助剂的限度或填料的含量比实际塑料制品中的需要量要高数倍至十几倍。在成型加工过程中,必须根据母料中有关组分的含量和实际制品中需要加入的量,调节母料与基体树脂的配比。母料通常可以分为普通填充母料(简称填充母料)和功能性母料,如色母料、防雾滴母料等。填充母料的主要组分是填料,主要用于聚烯烃(聚乙烯和聚丙烯)的加工成型,又称为聚烯烃填充母料。

  聚烯烃填充母料原辅材料的选用:

  聚烯烃填充母料是由载体树脂、填料和各种助剂三部分组成,其中填料占主要成分,最多可达90%。聚烯烃填充母料主要用于聚乙烯、聚丙烯等聚烯烃塑料的生产。如:聚乙烯中空吹塑制品、聚乙烯注塑制品和聚乙烯薄膜、聚丙烯编织袋、编织布和打包带等。一般选择烯烃填充母料的原辅材料时,要考虑到其使用性能好、成本低。

  (1)填料

  聚烯烃填充母料所用的填料主要是重质碳酸钙,其次是滑石粉、高岭土、硅灰石粉等无机填料。对任何无机填料、粒径和粒径分布是重要的技术指标。通常粒径越小、分布越窄,填充效果越好。此外,填充效果好坏还与分散性有关,粒径越小分散越困难,价格也越高。纯度是无机填料另一项重要技术指标,杂质含量越少、纯度越高越好。一般选用重质碳酸钙选用时,其含量尽可能要高,一般要求在94%以上。保证其它各项指标达到要求后,价格要低,以利于降低母料成本。

  (2)载体树脂

  聚烯烃填充母料的使用性能和成本主要取决于载体树脂,通常根据母料的用途不同,载体树脂一般含量为10%~20%。聚烯烃填充母料所用载体树脂应当与所填充的塑料基体树脂具有良好的相容性。从这一方面考虑,一般载体树脂最好选用基体树脂。此外,选用填充目料载体时,还要考虑其熔点和熔体流动性,载体树脂的熔点不得高于基体树脂。目前,仍有部分企业至今还在采用LDPE(1F7B)作为载体树脂,这主要是因为这种牌号的树脂熔点低、熔体流动速率高(7g/10min)。但是由于聚丙烯熔融温度高(比一般聚乙烯高20~40℃)限制了它在聚乙烯塑料中使用,而无规聚丙烯或用液相本体法合成的粉状聚丙烯的熔点不超过100℃,所以被广泛用作聚烯烃填充母料的载体。

  用LDPE(1F7B)作聚烯烃填充母体载体树脂,其最大优点是熔点低,熔体流动速率高,熔体强度大,但突出的缺点是价格高。如果选用成本低的熔体流动速率较低的低密度聚乙烯树脂,如1I2A-1或2F2B等,由于它们的熔体流动速率低,一般为2g/10min左右,在加工时,需要加入更多的石蜡等助剂,以利于母料在基体树脂更好地分散。通常用聚乙烯作载体制作的填充母料,更适用于聚乙烯塑料制品,主要原因是载体树脂与基体树脂性能相同,相容性好。用于聚乙烯薄膜的填充母料对载体树脂的要求更高更严些。

  用于聚丙烯制品的填充母料,其载体树脂最好选用聚丙烯。从理论上讲,无规聚丙烯最好,因为它的熔点低、熔体流动性好,分散性好。但具体到我国国情,选择液相本体法合成的粉状聚丙烯更为合适,因为它的价格低廉,本身又是粉状,极易与无机填料混合均匀,即使在加料斗中也不会分层。采用聚丙烯作载体,由于聚丙烯热稳定性差,必须同时加入抗氧剂和润滑剂。为了使只占树脂总量千分之几的助剂能均匀分布在树脂中,最好先将树脂与各种助剂混合均匀,再按一定比例与填料混合造粒。

  回收聚苯乙烯广泛用在合成革制造工艺中,即使载体树脂与基体树脂相容性不够好,但是载体树脂对塑料制品性能影响远比填料的影响要小,能带来可观的经济效益。在用其它树脂作载体制作填充母料时,为了提高填充母料的加工流动性和在基体树脂中的分散性,常常加入少量的回收聚苯乙烯。

  由于填充母料的生产成本主要取决于载体树脂,又因载体树脂在母料中的含量较少,对一般填充改性的塑料制品的性能影响不大,为了降低母料成本,常常选用废旧聚乙烯、聚丙烯塑料或聚乙烯一聚丙烯复合膜的边角料作载体。

  (3)助剂

  聚烯烃填充母料使用的助剂品种主要是分散剂和表面处理剂。分散剂的作用是改善母料加工流动性,有利于母料在基体树脂中更均匀地分散。常用的分散剂有:白油(液体石蜡)、石蜡、邻苯二甲酸二辛酯(BOP)、低相对分子质量聚乙烯(聚乙烯蜡)及硬脂酸等。常用分散剂的主要性能,可以根据填料和载体树脂的性能特征选择使用。表面处理剂可以改变无机填料表面活性,使之由亲水性转化为亲油性,以利于和载体树脂混合,主要有偶联剂和硬脂酸两类。

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